Page 22 - 健康與建築第三卷二期
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. . 研
13 e Reshaping of Urban Form rough Transit-Oriented Development
究
論
文
◇
大眾運輸導向發展之都市型態變遷研究
The Reshaping of Urban Form Through Transit-Oriented Development
張惟皓1 張效通2*
1 中國文化大學市政暨環境規劃研究所碩士
2中國文化大學建築及都市設計研究所教授
摘 要
背 景:台北市三十年來致力於發展捷運設施,逐漸完成大眾運輸路網。
目 的:捷運場站週邊地區之發展模式或土地使用配置,是否朝向大眾運輸導向 (TOD) 集中發展的模式。
方 法:以 TOD 相關理論中萃取大眾運輸導向發展之評估指標,結合空間型構法則(Spatial Syntax)以
民國 80、90、95、100 年度等,作為研究觀察變遷的資料,以軸線法將空間分割後,運用空間
參數地區便捷值做都市型態變遷之分析。
結 果:以淡水信義線為例之捷運場站,呈現 1. 擴張型 - 關渡站;2. 緊密型 - 北投站;3. 緩慢型 - 台大
醫院等類型。實證了大眾運輸捷運站的發展,不必然皆造成都市空間及土地使用集中發展的模
式。
結論 / 實務應用:空間型構法則之地區便捷值分析,得以顯示捷運場站影響週邊地區有緊密型、擴張型、
緩慢型三類發展型態。
關鍵字:大眾運輸導向、都市發展、都市型態、空間型構法。
一、前 言
土地使用結合交通運輸配合都市設計等,重塑都
市中心吸引人朝,避免擴張。而台北市於民國 健
康
都市計畫通盤檢討實施辦法第七條中規 85 年完成了第一條捷運木柵線、民國 86 年淡水 與
建
定:「辦理主要計畫通盤檢討時,應擬定.大 線通車,而後板南線、蘆洲線等陸續通車,逐漸 築
雜
眾運輸導向.之都市發展模式土地使用配置策 完成台北市大眾運輸路網。
誌
略或計畫」。此規定宣告的我國都市型態發展
模式,朝向大眾運輸導向發展 (Transit-Oriented 本研究為解析大眾運輸導向發展之都市型 第
三
Development; TOD) 模式 ( 張惟皓、張效通, 態變遷,首先說明大眾運輸導向發展 (Transit- 卷
第
2015)。 大 眾 運 輸 導 向 發 展 (Transit-Oriented Oriented Development; TOD) 相關理論從中萃取 二
Development; TOD) 理念被視為解決都市擴張 大眾運輸導向發展之評估指標,結合空間型構法 期
.
(Urban Sprawl) 的集中式規劃方法,其中強調以
則(Spatial Syntax)以民國 80 年之台北市數值
中
華
民
接受刊載:105 年 3 月 6 日
國
通訊作者:張效通
一
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地址:111 台北市陽明山華岡路 55 號中國文化大學建築及都市設計研究所 五
年
電話:0936850953
電子信箱:changht4613@gmail.com
六
月
DOI:10.6299/JHA.2016.3.2.R1.13
