Page 29 - 健康與建築第三卷二期

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. . 研
大眾運輸導向發展之都市型態變遷研究 20 究
論

文
◇
圖12. 民國90年-100年台大醫院站旅運人次變

化圖(資料來源:本研究繪製)

( )
四 綜合分析

本研究以土地使用強度民國 100 年減 80 年,

顯示出 20 年來土地使用強度增加的地區,土地

使用強度越向運輸場站範圍外增長,代表發展具

有向外擴張的趨勢,並以土地使用型態、人口及
旅運人次分析之。

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圖. 台大醫院站土地使用分區與地區便捷值
圖(資料來源:本研究繪製)
關渡站土地使用強度民國 80 年至 100 年有

向南增長的趨勢;土地使用型態捷運站體東側以
3.
人口及旅運人次分析
工業區為主、北側與南側以住宅區為主;人口密
度關渡里有逐漸上升的趨勢,說明站體南側人口

台大醫院站半徑 500m 範圍內,包含光復、 增長;旅運人次每年度不斷增加;關渡站位於地

建國、黎明、梅花及幸福等 5 個里。光復里民國 區便節值 0.21~1.90 之間,說明站體位於不便捷

80 年至 100 年人口密度減少,成長率為 -29%; 的區位。關渡站民國 80 年至 100 年之都市發展
建國里民國 80 年至 100 年人口密度減少,成長 型態有向外擴張的趨勢。

率為 -54%;黎明里民國 80 年至 100 年人口密度

增加,成長率為 16%;梅花里民國 80 年至 100 北投站土地使用強度民國 80 年至 100 年有

年人口密度下降,成長率為 -23%;幸福里民國 向捷運線集中的趨勢;土地使用型態以商業區、
80 100 -13%
年至 年人口密度下降,成長率為 。 住宅區為主;人口密度東北側人口密度越高,西
其中最鄰近捷運場站黎明里,如表四。
南側越低,其中青江里人口密度最高;旅運人次

民國 90 年至 100 有逐年上升的趨勢,乘車人次

台大醫院站出站人次大於進站人次,民國 90 增加;北投站位於地區便節值 3.25~4.68 之間,

年至 100 年進站人次成長率為 5%、出站人次成長 說明站體位於便捷度高的區位。
率為 5%、總旅運人次成長率為 5%,如圖 12。

台大醫院站土地使用強度民國 80 年至 100

年有並無明顯的增減;土地使用型態以行政區及

部分公園用地、學校用地、商業區為主;人口密
90 100
度皆有下降的趨勢;旅運人次民國 年至
有明顯上升的趨勢,乘車人次增加;台大醫院站 J
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位於地區便節值 4.69-7.99 之間,說明站體位於 nal
of
便捷度非常高的區位。
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表四. 台大醫院站人口密度變化表
Arc
hit
面積 80年人口密度 90年人口密度 95年人口密度 100年人口密度 ect
里別 成長率 ure
(平方公里)
(人/平方公里)
(人/平方公里)
(人/平方公里)
(人/平方公里)

V
光復里 0.31 19,239 13,920 14,486 13,578 -29% olu
me
建國里 0.59 5,955 2,969 2,710 2,756 -54% 3‧
N
黎明里 0.62 5,055 5,303 5,658 5,843 16% um
ber
梅花里 0.44 9,642
8,294
7,864
7,464 -23%
2
.,,,,-%
幸福里 029
19556
15800
17081
16984 13Ju
ne
(資料來源:本研究繪製)
1, 2
01
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